Все категории

  • Все категории
  • ДГУ
  • Контейнеры
  • Насосные станции
  • Насосы дренажные
  • Насосы скважные
  • Портативные электростанции
  • Сварочное оборудование
  • Сварочные аппараты
  • Строительное оборудование
  • Электродвигатели
  • Насосы
  • Частотные преобразователи
  • Мотопомпы

Ремонт
электродвигателей
в Москве от 5кВт

ПРАЙС ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ

Мы отремонтируем вам

Судовые
электродвигатели

Крановые
электродвигатели

Лифтовые
электродвигатели

Промышленные
электродвигатели

Электродвигатели
теплоснабжения,
водоснабжения
и вентиляции

Электродвигатели
иностранного
производства
и нестандартного
исполнения

Бытовые электродвигатели
и генераторы

Трансформаторы

100+ наименований электродвигателей

с 1996гна рынке

26 человек в команде

100+ постоянных клиентов

6партнёров

Виды неисправностей

механические

Проявляются чаще всего в виде дребезжания и повышенной шумности в процессе эксплуатации

Проблема вызвана нарушением работы подшипника, который удерживает вал двигателя.

Электрические

Проблема в 9 из 10 случаях неработоспособность электродвигателя связана с обмоткой (разрыв провода, замыкание между разными слоями обмотки или между проводом и корпусом.

Диагностика неисправностей

Ремонт асинхронных электродвигателей требует тщательной предварительной диагностики. Как правило, неисправность обнаруживается по неприятному запаху и характерному внешнему виду проводов обмотки. Но так происходит не всегда. Если визуально дефект не виден, необходимо провести тестирование с помощью мультиметра.
Возможны два варианта:

1

Прозвонка
на обрыв

Прозвонка – это определение мультиметром, есть контакт между проводами, или его нет. Мультиметр выдает небольшой ток, и если цепь целая, то фиксируется напряжение, в результате раздается звуковой сигнал – звонок, а на дисплее мультиметра высвечиваются нули. Прозвонкой проверяютпредохранители, лампочки, провода, целостность схем.

2

Проверка сопротивления
проводов в обмотках

Следует принимать во внимание, что показатели сопротивления относительно низкие. Следовательно, чтобы определить отклонения нужно использовать мультиметры, которые проводят измерение с минимальными погрешностями. Либо собрать измерительную схему с подключением источника постоянного тока (например, АКБ автомобиля)

Определение необходимости перемотки

Помимо самого факта неисправности, благодаря нехитрому способу можно вычислить место дефекта между витками обмотки. Для этого на статор подается электрический ток, а внутрь корпуса кладется металлический шарик. В рабочем устройстве он будет перемещаться по кругу, при наличии дефекта – остановится на проблемном участке.

  • Производите подключение катушки к измерителю;
  • С помощью потенциометра (он должен быть частью схемы) выставляется сила тока в 1 А
  • Выполняется расчет показателей сопротивления с помощью формул

Порядок перемотки электродвигателей

Процесс перемотки электродвигателей состоит из нескольких этапов:


демонтажа катушки

Для облегчения процесса используется так называемый съемник. Благодаря ему можно быстро вытащить вал электродвигателя и снять торцевые кожухи

  • Двигатель отключается от сети переменного тока;
  • Производится демонтаж двигателя с оборудования, на котором он стоит
  • Снимается защитный элемент охлаждающего узла и демонтируется крыльчатка
  • Откручиваются и снимаются торцевые крышки, после чего ротор выталкивается через заднюю часть мотора

снятие обмотки

  • С помощью слесарного ножа демонтируется бандаж и изоляция на местах соединения проводов. Чтобы облегчить процесс обратной сборки, целесообразно зарисовать или сфотографировать схему подключения.
  • С помощью зубила сбиваются верхние части проводов с торцов статора.
  • С помощью пробойника производится освобождение пазов.
  • Статор очищается от мусора, пыли, копоти, изоляционных материалов.

перемотка статора

  • В пазы ротора устанавливаются изоляторы (производится гильзование)
  • Определяются характеристики используемых проводов с помощью специальныхсправочников и таблиц
  • Определяются характеристики обмотки с учетом марки и модели двигателя, года выпуска и прочих факторов
  • Производится намотка проводов с помощью специального станка. Существуют ручные приспособления для обмотки, но в 99% случаев их использование не позволяет починить электровдигатель.
  • Производится укладка катушечных групп в пазы, после чего они соединяются друг с другом. Это очень сложный процесс, который требует большого опыта и специальных знаний
  • Проводится пропитка обмотки. Для этого ремонтируемый корпус нагревается до температуры в 55оС, после чего погружается в специальный лак. По окончании процесса пропитки производится сушка двигателя при температуре в + 135оС
  • Осуществляется сборка и запуск электромотора для тестирования.

Ремонт коллекторного двигателя

  • Намотка осуществляется с помощью более сложного и дорогого станка.
  • В процессе ремонта производится проточка и балансировка якоря, чистка и шлифовка детали
  • Осуществляется нарезка коллектора при помощи фрезерного станка

Нужен ремонт электродвигателя?

Бесплатная доставка